Le glaive rengainé

 

Suzuki plaçait de réels espoirs commerciaux dans sa Gladius, et il y avait de quoi grâce à une mécanique joueuse et éprouvée ainsi qu'à une esthétique léchée. Pourtant, le succès tarde à se faire jour. Pour savoir ce que vaut réellement la SFV, nous l'avons confiée à un ancien motard désireux de revenir aux deux-roues. Dépourvu de toute influence, son avis nous en apprendra beaucoup.

 

Chez Suzuki, on fait son mea culpa tout en s'interrogeant sur l'insuccès relatif de la Gladius : « Nous avons eu tort de présenter la Gladius comme une moto destinée à la gent féminine, nous dit-on chez le constructeur nippon. En réalité, elle pouvait ratisser bien plus large que cela et plaire au plus grand nombre, même aux motards expérimentés. Il faut dire que les premiers coloris bicolores rose/blanc et bleu/blanc avaient effectivement un aspect féminin qui n'a pas été apprécié par la majeure partie de notre public cible. De là, le recentrage 2010 sur la version noire plus sobre et plus virile. De là aussi l'existence de notre série spéciale « Spirit 70 » pour nous trouver un nouveau public. » Soit dit en passant, vous trouverez cette convaincante Gladius Spirit 70 dans nos actualités en date du 21 juillet dernier.

 

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