Devenez « Motocamé » et pilotez !

 

Moto-zoom a testé pour vous un stage de pilotage organisé par Motocam, une équipe présente sur ce créneau depuis des années mais dont l'approche résolument empathique rend le produit autant convivial qu'efficient.

Un samedi estival à Clastres, dans l'Aisne, à moins de 200km de Bruxelles. Ce petit circuit quasi neuf est situé en pleine campagne sur le site d'un aérodrome désaffecté, une particularité plutôt utile en l'occurrence, puisque les grands espaces nécessaires naguère aux avions procurent à la piste de vastes dégagements, gages de sécurité.

Judicieux

Court et tortueux, le tracé de Clastres se révèle bien adapté à un stage où sont inscrits une bonne vingtaine de participants, dont plusieurs filles. En effet, les vitesses atteintes n'y ont rien d'effrayant et les courbes variées et continuelles obligent le stagiaire à soigner ses trajectoires et à travailler en harmonie avec sa moto. Deux must non seulement pour aller plus vite, mais aussi pour rouler en sécurité sur la route. Car chez Motocam, on tient à concilier ces deux objectifs : devenir pilote en étant meilleur motard.

Ici, pas de star system, les moniteurs ne portent pas de grands noms associés au passé des Grands Prix, mais sont d'excellents motards et des pilotes routinés maintes fois croisés au cours de nos activités d'essayeurs. De cette constatation, nous tirons deux avantages évidents :

d'abord, un tarif très démocratique de 110€ la journée de stage et ensuite une proximité, une disponibilité des moniteurs qui ne manquent pas de prolonger le stage jusque dans le paddock pour prodiguer conseils et encouragements. Convivialité est le maître-mot des « motocamés », et les stagiaires interrogés s'en félicitent sans restriction.

Autre particularité de ce stage : il se déroule de concert avec une journée libre. Les débutants ou peu expérimentés participent au stage, tandis que les confirmés et experts disposent de leurs sessions propres. « On évite ainsi les disparités des niveaux de pilotage, nous explique Daniel San Bartolomé, responsable de Motocam. En outre, pour les stagiaires, mieux vaut multiplier les sessions courtes que les prolonger, car l'expérience nous a appris que des stages trop longs finissent par être contre-productifs parce que l'afflux d'informations finit par embrouiller le stagiaire lorsqu'il reprend le guidon. »

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