Crédibles !

 

Les pneus Shinko ne connaissent qu'une diffusion confidentielle. Pourtant, ces descendants des pneus Yokahama sont bien japonais (et non chinois, comme on le croit souvent à tort), ce qui est en soi un gage de qualité. Nous venons d'essayer le nouveau Radial routier sportif Advance 005.

 

Comme vous l'annonce l'exergue, notre test complet paraîtra ultérieurement dans le cadre d'un comparatif de pneus radiaux routiers et sportifs. Mais voici déjà, en exclusivité, l'essentiel de nos constatations.

 

Comme ils sont peu connus, les pneus Shinko se fondent avant tout sur un prix de vente très compétitif (328€ le jeu dans ce cas-ci) : il est évidemment plus facile de contenir ses coûts quand on ne doit pas financer un marketing hors de prix, par exemple en sponsorisant des teams officiels. La marque, fruit d'un consortium japonais allié à des Coréens et, accessoirement, à des Chinois, produit sur ses sites un total de 600.000 pneus moto par... mois.

Positionnement

L'Advance 005 est positionné par Shinko comme un pneu radial routier à tendance clairement sportive. L'essentiel du travail d'ingénierie a consisté à rechercher une carcasse souple plutôt qu'une montée en température importante. Et la démarche est pertinente car la souplesse de la carcasse a une influence directe sur le grip. Par ailleurs, l'utilisation réduite de conducteurs thermiques, telle la silice, a permis de contenir les coûts de fabrication, et donc le prix de vente. Pour la même raison économique, il ne s'agit pas d'un composé bigomme.

 

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