Le Gros Cruiser Nippon

Kawasaki dévoile sa nouvelle gamme de customs avec 3 nouveaux  1700 cc :

 

VN1700 Voyager,

VN1700 Classic Tourer

VN1700 Classic

Nous avons testé pour vous la version middle gamme de ces gros V-Twin, la Classic Tourer VN 1700

 

Moteur :

 

La série VN1700 succède à la série VN1600. La conception du nouveau moteur est très proche de celle du VN2000, mais fait appel à une distribution par un simple ACT à 8 soupapes et refroidissement liquide. Avec sa longue course - l’alésage x course est de 102 x 104 mm - il développe un couple impressionnant : 15 % de plus environ que le VN1600 . L'accroissement de cylindrée et la course longue du moteur lui assurent un gain de puissance et de couple. Parmi les innovations technologiques, on notera la toute première commande électronique des papillons de gaz.  Ce système de commande électronique, le tout premier de Kawasaki, permet au module de gestion du moteur de réguler à la fois le volume de carburant (par l’intermédiaire des injecteurs) et d’air (par l’intermédiaire des papillons) qui alimente le moteur. Grâce à cette optimisation de l’injection et de la position des papillons, la réponse moteur est souple et naturelle. Cette régulation de l’arrivée d’air et d’essence permet en outre de contrôler précisément la vitesse du ralenti à froid. Une nouvelle boîte à 6 vitesses avec rapport final surmultiplié, et une transmission finale par courroie complètent la dotation.

 

 

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