Kawasaki ZX-6R - 2009
Radicale, la bête!
Radicale, la bête! Pour cette évolution 2009, la ZX-6R ne se contente pas de demi-mesures. On s'attendait bien à quelques retouches, mais on ne pronostiquait pas forcément un tel mimétisme avec la dernière ZX-10 R ; un mimétisme dont certains se demandent s'il s'agit d'une qualité ou plutôt d'un défaut! Car, s'il est valorisant pour la 600, il lui ôte aussi la personnalité esthétique qu'elle aurait pu revendiquer...
A peine garce, un max provocatrice, et savamment agressive, la 600 Ninja s'est tout simplement emparée de la robe de sa grande sœur. Quelques coups de ciseaux pour assouplir les épaules, un peu de fashion avec des clignons intégrés et des ouïes de ventilation sur les flancs de carénage, le retour d'un pot en position latérale et surtout, une grosse envie d'en offrir davantage à son pilote. La nouvelle ZX-6R vous donne plus que toute autre japonaise peut-être cette sensation de vous évader d'un paddock Supersport.
Le poste de pilotage est plutôt complet, et le tableau de bord ne dément pas l'impression générale orientée "piste" : rapport engagé, chrono et shift-light répondent présents aux côtés de l'heure, de la température moteur, des témoins usuels et du très pratique trip se déclenchant automatiquement une fois la moto en réserve. Elle ne néglige donc pas les routards.
AVIS DES MEMBRES
| Confort : |
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| Accélération : |
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| Reprise : |
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| Freinage : |
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| Consommation : |
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| Equipement : |
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| Comportement : |
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| Entretien : |
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| Coffre : |
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| Look : |
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| Duo : |
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| Note globale pondérée : |
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VOS REACTIONS
Pour les petits gabarits, cette moto est plutot bien. Mais une fois que l'on fait plus d1,90m, ce qui est mon cas, elle n'est plus très confortable je trouve.
Si on achtete une moto de ce type on regarde pas trop sur le confort ...alors on roule et on choisi un rodster
Article très bien écrit, comme d'habitude avec Andy et question essais cela en vaut vraiment la peine, elle a une conduite hyper génial et du répondant.