Harley-Davidson FLHTK Ultra Limited - 2010
Pour faire de l'ombre aux Goldwing
Comme si la Goldwing n'existait pas
Pour qui aime voyager avec classe, l'Ultra Classic a toujours constitué un must. Nous avons dit plus d'une fois le bien que nous pensions de cette machine, certes onéreuse, mais qui sait s'acquitter de sa tâche avec les honneurs et avec ce supplément d'âme propre à Harley-Davidson. Cette version Limited vient la sublimer en la faisant profiter du nouveau châssis 2009, d'une dotation exclusive et du nouveau moteur 103 cubic inches (1690cc) « développé » et fiabilisé durant trois ans par la police américaine.
L'Ultra Limited est même le seul modèle de la gamme à être pourvu de ce nouveau propulseur. Il pourrait se généraliser à partir de 2011, mais on n'en a pour l'heure aucune confirmation. En dépit de sa ligne intemporelle, l'Ultra fait toujours autant impression, et force nous est de reconnaître que dans sa livrée Vivid Black / Black Ice Pearl à reflets mauves, « notre » Limited n'a suscité que louanges et éloges respectueux. Bon, reconnaissons que ceux qui n'apprécient pas ne se sont peut-être pas manifestés... En tous cas, un fait reste indéniable : deux fois au cours de notre semaine d'essai, nous avons côtoyé une Goldwing sur un parking, et deux fois, tout s'est passé exactement comme si la Japonaise n'était pas là. Voilà qui en dit long sur le pouvoir d'attraction du paquebot américain. « Oui, une Goldwing, c'est bien avec son six-cylindres, mais en comparaison de l'Harley, elle a l'air d'un gros scooter tout plastique made in China, nous disait un observateur français. » C'est vrai, il se dégage de l'Américaine quelque chose qui n'appartient qu'à elle ; quelque chose qui confine au fantasme car la Route 66 et les Highways sont bien loin de nos contrées, mais pas seulement. L'Ultra, a fortiori dans sa version Limited, vous offre un niveau de qualité perçue rarement atteint dans la production motocycliste ; disons qu'à ce point de vue, elle évoque mutatis mutandis des sportives italiennes exclusives. Tant et si bien qu'on en viendrait presque à considérer qu'elle vaut son pesant d'euros : 27.895, au cours actuel du dollar, pour être précis. Nous insistons néanmoins sur le presque en considérant que, pour ce tarif, on peut s'offrir une R1200RT et une sportive japonaise, ou deux Guzzi Norge... et demie !
VOS REACTIONS
superbe moto peut etre ma future harley
Peut etre un peu beaucoup imposante...il faut carrément prévoir une place de voiture pour se parker , maiqs chouette moto apparement.
Equipement ultra complet, finition extraordinaire, esthétique intemporelle, hyper agréable à conduire, c'est vraiment une machine fantastique!
Reste le prix, trés Harley comme d'habitude.
Cette moto est superbe ! +1